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나날이 심각해지는 인구 소멸 위기 실태를 진단하고, 대안을 모색하기 위한 KBS 전주방송총국 기획 보도, 두 번째 순서입니다.
우리보다 먼저 소멸 위기를 맞은 일본은, '압축 도시' 전략을 선택했는데요.
과연 우리에게도 해법이 될 수 있을까요?
조경모 기자입니다.
[리포트]
도쿄에서 북서쪽으로 250km 떨어진 일본 도야마시.
시(詩) 중심부에 자리한 도야마 역 주변으로 도시의 상징인 '노면전차'가 다닙니다.
[이와타 쿄코/도야마시 주민/80살 : "(이 노면전차는 편리한가요?) 편리해요. 아주 편리해요. 이게 없으면. 운전도 점차 못 하게 알라딘게임공략법
되고 자전거도 탈 수 없게 되면 큰일이잖아요."]
자동차에 밀려 유명무실해진 '노면전차'를 되살린 건 지난 2천6년.
당시 도야마시는 고령화와 인구 유출이 극심해지면서 서울보다 2배 이상 넓은 면적에 40만 명이 흩어져 살았습니다.
도시 정비 등 외곽 지역의 관리비를 더는 감당할 수 없게 되자 대중교통 한국저축은행 주식
중심의 압축도시 전략을 도입한 겁니다.
도야마시 압축도시 정책의 핵심은 바로 편리한 대중교통인데요.
트램이나 버스를 이용하면 자가용 없이도 시내 주요 지점을 불편 없이 다닐 수 있습니다.
노면전차가 닿는 역세권을 중심으로 주거와 생활편의 기능을 집중했습니다.
[사노 마사노리/도야마시 도에코프로 주식
시계획과장 : "압축도시를 실현하기 위한 대책으로 3가지 주된 전략이 있었는데요. 공공 교통의 활성화, 공공 교통 연결 지역에 거주 지역 집중화, 중심 시가지 활성화, 이 세 가지를 중심적인 전략으로 추진하고 있습니다."]
이후 중심지 거주 인구는 꾸준히 늘어 지금은 전체 인구의 40퍼센트를 넘어서고 있습니다.
하지만 압모바일릴게임접속하기
축도시 정책이 인구 소멸 위기의 근본 대책은 아니라는 지적도 나옵니다.
[마강래/중앙대 도시계획 부동산학과 교수 : "압축도시는요. 그런 개념(근본적 대책)이라기보다는 집적경제가 점점 내려가서 이 지역이 어려워지고 더 매력을 잃을 텐데 최소한 지키자는 그런 노력의 일환이에요."]
비용을 최소화와 효율적인 공간 재배치 전략황금성다운로드
인 압축도시 정책.
소멸 위기의 우리 현실에 맞는 제도인지 일본을 통해 꼼꼼히 따져볼 때입니다.
KBS 뉴스 조경모입니다.
촬영기자:김동균
조경모 기자 (jkm@kbs.co.kr)