비아그라와 시알리스, 그리고 조루 치료: 온라인 구매와 커뮤니티 정보의 현실
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작성자 소규훈휘 작성일25-12-28 00:46 조회0회 댓글0건관련링크
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현대인의 성 건강에 대한 관심이 높아지면서 발기부전 치료제인 비아그라Viagra와 시알리스Cialis의 수요 또한 꾸준히 증가하고 있다. 특히 바쁜 일상 속 병원 방문이 어려운 이들을 중심으로 온라인을 통한 의약품 구매가 늘고 있다. 하지만 약물의 특성과 부작용, 정품 여부 등을 충분히 인지하지 않은 채 인터넷에서 제품을 구매하거나, 커뮤니티 정보를 그대로 믿는 행위는 건강에 위험을 초래할 수 있다.
비아그라와 시알리스의 차이점
비아그라와 시알리스는 모두 PDE5 억제제로, 남성의 발기부전을 개선하는 약물이다. 두 제품 모두 혈류를 확장시켜 발기 기능을 개선하지만, 작용 시간과 지속 시간에 차이가 있다. 비아그라는 복용 후 약 30분 이내에 효과가 나타나며, 평균적으로 46시간 정도 유지된다. 반면 시알리스는 복용 후 12시간 내 효과가 시작되며, 최대 36시간까지 지속되는 것이 특징이다. 이러한 특성 때문에 시알리스는 x27주말약x27이라는 별칭을 얻기도 했다.
약물 선택은 개인의 성생활 패턴과 건강 상태에 따라 달라지며, 전문가의 상담을 통해 결정하는 것이 바람직하다.
조루 치료, 단순한 약물 복용이 답이 아니다
조루는 많은 남성들이 겪는 성기능 문제 중 하나다. 정확한 진단 없이 비아그라나 시알리스 등 발기부전 치료제를 복용하는 경우가 있으나, 이 약물들은 본래 조루 치료제가 아니다. 일부에서는 심리적 안정감을 통해 조루 개선에 도움이 되기도 하지만, 이는 부차적인 효과에 불과하다.
조루 치료에는 다양한 방법이 존재한다. 행동 치료, 국소 마취제 사용, 그리고 SSRI 계열의 약물 복용 등이 대표적이다. 중요한 것은 자가 진단보다는 전문가의 상담을 통해 정확한 원인과 치료법을 찾는 것이다.
온라인 구매, 믿어도 될까?
비아그라 구매사이트, 시알리스 정품 직구 등의 키워드로 검색하면 수많은 온라인 사이트가 등장한다. 가격도 다양하고, 100 정품 보장, 비밀 포장 배송 등의 문구로 소비자를 유혹한다. 그러나 실제로는 상당수의 사이트가 불법 유통업체이거나, 정품이 아닌 가짜 약을 판매하는 경우가 많다.
식품의약품안전처에 따르면, 온라인에서 유통되는 발기부전 치료제 중 상당수가 불법 수입되었거나 위조된 제품이며, 이로 인해 부작용 사례도 빈번하게 보고되고 있다. 가장 흔한 부작용으로는 두통, 안면 홍조, 소화불량, 시야 흐림 등이 있으며, 심한 경우 심혈관계에 영향을 줄 수도 있다.
정품 여부를 확인하는 가장 확실한 방법은 병원을 통해 처방받거나, 약국에서 구매하는 것이다. 최근에는 병원 방문 없이 온라인 문진을 통해 비대면 처방이 가능한 합법 플랫폼들도 존재하므로, 이를 활용하는 것이 보다 안전한 선택이다.
디시인사이드 등 커뮤니티의 양날의 검
국내 대표적인 온라인 커뮤니티인 디시인사이드DC Inside에는 비뇨기과 치료제에 대한 게시글이 다수 존재한다. 이용자들은 약 복용 후기, 구매 사이트 추천, 조루 및 발기부전 극복기 등을 공유하며 정보 교류의 장을 형성한다.
그러나 이러한 커뮤니티 정보는 공신력이 없고, 상업적 홍보성 게시글이 섞여 있는 경우가 많다. 특히 x27디시발디시인사이드 사용자들이 추천하는 비공식 약물x27이라는 표현까지 등장할 정도로 약물에 대한 검증되지 않은 정보가 난무한다. 익명성과 자유로운 게시 환경이 장점이지만, 동시에 검증되지 않은 의약품 구매와 오용을 유도할 위험성도 함께 존재한다.
전문가들은 커뮤니티의 정보를 무조건 신뢰하기보다, 단순한 참고 자료로 활용하고 중요한 결정은 반드시 전문가와 상의해야 한다고 강조한다.
결론
비아그라와 시알리스는 남성 건강에 도움을 줄 수 있는 유효한 치료제이지만, 오용과 남용은 심각한 부작용을 유발할 수 있다. 특히 온라인 구매와 커뮤니티 정보를 기반으로 한 자가 치료는 신중하게 접근해야 한다.
정확한 진단과 안전한 약물 복용을 위해서는 의료 전문가와의 상담이 필수이며, 건강을 위협할 수 있는 불법 의약품이나 검증되지 않은 정보는 피하는 것이 바람직하다. 성 건강은 단순한 약 복용만으로 해결되지 않으며, 올바른 정보와 꾸준한 관리가 병행될 때 진정한 효과를 기대할 수 있다.
기자 admin@gamemong.info
(지디넷코리아=이정현 미디어연구소)보잉 자회사 ‘위스크 에어로(Wisk Aero)’가 개발 중인 6세대 전기수직이착륙기(eVTOL)가 역사적인 첫 비행을 성공적으로 마쳤다고 과학매체 뉴아틀라스가 최근 보도했다.
해당 eVTOL은 지난 16일 12시 26분(태평양 표준시) 미국 캘리포니아주 홀리스터에 위치한 위스크 비행 시험 시설에서 이륙했다.
보잉 자회사 위스크에어로의 6세대 eVTOL이 첫 번째 시험 비행을 성공적으로 마쳤다. (출처=위스크 에어로)
사이다쿨접속방법
eVTOL이나 에어택시 시험 비행은 더 이상 낯선 일은 아니다. 하지만 이번 비행은 미국 최초로 완전 자율 비행이 가능한 eVTOL이 하늘을 난 사례라는 점에서 의미가 크다. 또 이 기체는 미국 연방항공청(FAA)의 형식 인증을 신청한 6세대 모델이라는 점에서 이전 비행과는 차이가 있다고 외신들은 전했다.
오션파라다이스릴게임 위스크는 10년 넘게 eVTOL 개발 작업을 진행해 왔다. 종전까지 선보인 5세대 모델들은 각각 개념 증명 단계부터 FAA 인증을 위한 사전 생산 시제품까지 단계적으로 개발돼 왔다.
위스크의 에어택시는 조비 에비에이션이나 아처 에비에이션 등 경쟁사와 달리, 자율 비행을 최우선에 두고 설계됐다는 점에서 차별성을 갖는다. 기존 릴게임무료 에어택시들이 전통적인 조종 장치를 유지하는 것과 달리, 위스크의 eVTOL은 조이스틱과 페달을 완전히 제거하고 지상에서 사람이 최대 3대의 항공기를 동시에 관리하는 ‘다중 차량 관리 시스템’을 도입했다. 이 회사는 이러한 모델이 “높은 수준의 안전성, 확장성 및 경제성을 달성하는 데 핵심”이라고 설명했다.
황금성슬롯
6세대 기종은 FAA 인증을 위한 후보 기종이다. (출처=위스크 에어로)
이번 시험 비행 성공은 해당 프로그램이 모형·설계 단계에서 벗어나 본격적인 비행 시험 단계로 진입했음을 의미하는 중요한 이정표다. 위스크의 최종 목표는 상업 운항을 하는 것이다. 이 회사는 바다이야기프로그램다운로드 미국 휴스턴, 로스앤젤레스, 마이애미 등을 주요 운항 거점으로 계획하고 있다.
위스크 에어로의 6세대 항공기는 최대 시속 222㎞의 순항 속도와 최대 1천220m 운항 고도를 갖췄으며, 최대 4명의 승객과 수하물을 탑재할 수 있다. 약 30초 만에 수직 비행에서 수평 비행으로 전환할 수 있으며 15m 길이의 날개는 안정성 향상과 승객 시야 확보를 위해 높은 위치에 자리했다. 새롭게 설계된 크로스 테일 형태의 꼬리 날개는 이전 모델보다 무게 최적화와 무게중심 제어 성능을 개선했다.
이 항공기의 비행 제어는 완전 자율 방식이지만, 스스로 학습하는 인공지능(AI) 기반 시스템은 아니다. 대신 항공 전자 시스템은 논리 기반의 절차적 알고리즘에 다양한 감지·충돌 회피(DAA) 센서와 항법 시스템을 결합해, 상용 항공기 안전 기준에 준하는 10억 분의 1 수준의 사고 확률을 목표로 설계됐다.
세바스티앙 비녜론 위스크 최고경영자(CEO)는 "이번 첫 비행은 우리 팀이 그토록 바라던 순간이며, 6세대 프로그램에 투입된 노력, 전문성, 헌신을 보여주는 사례"라고 밝혔다. 또, "6세대 항공기의 첫 비행은 위스크와 항공의 미래에 있어 매우 흥미로운 순간이다. 이는 자율 비행에 대한 우리의 믿음을 재확인시켜 주며, 모두에게 안전하고 일상적인 비행을 제공하기 위한 여정을 계속해 나갈 수 있도록 더욱 큰 동기를 부여한다"고 밝혔다.
이정현 미디어연구소(jh7253@zdnet.co.kr)
해당 eVTOL은 지난 16일 12시 26분(태평양 표준시) 미국 캘리포니아주 홀리스터에 위치한 위스크 비행 시험 시설에서 이륙했다.
보잉 자회사 위스크에어로의 6세대 eVTOL이 첫 번째 시험 비행을 성공적으로 마쳤다. (출처=위스크 에어로)
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eVTOL이나 에어택시 시험 비행은 더 이상 낯선 일은 아니다. 하지만 이번 비행은 미국 최초로 완전 자율 비행이 가능한 eVTOL이 하늘을 난 사례라는 점에서 의미가 크다. 또 이 기체는 미국 연방항공청(FAA)의 형식 인증을 신청한 6세대 모델이라는 점에서 이전 비행과는 차이가 있다고 외신들은 전했다.
오션파라다이스릴게임 위스크는 10년 넘게 eVTOL 개발 작업을 진행해 왔다. 종전까지 선보인 5세대 모델들은 각각 개념 증명 단계부터 FAA 인증을 위한 사전 생산 시제품까지 단계적으로 개발돼 왔다.
위스크의 에어택시는 조비 에비에이션이나 아처 에비에이션 등 경쟁사와 달리, 자율 비행을 최우선에 두고 설계됐다는 점에서 차별성을 갖는다. 기존 릴게임무료 에어택시들이 전통적인 조종 장치를 유지하는 것과 달리, 위스크의 eVTOL은 조이스틱과 페달을 완전히 제거하고 지상에서 사람이 최대 3대의 항공기를 동시에 관리하는 ‘다중 차량 관리 시스템’을 도입했다. 이 회사는 이러한 모델이 “높은 수준의 안전성, 확장성 및 경제성을 달성하는 데 핵심”이라고 설명했다.
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6세대 기종은 FAA 인증을 위한 후보 기종이다. (출처=위스크 에어로)
이번 시험 비행 성공은 해당 프로그램이 모형·설계 단계에서 벗어나 본격적인 비행 시험 단계로 진입했음을 의미하는 중요한 이정표다. 위스크의 최종 목표는 상업 운항을 하는 것이다. 이 회사는 바다이야기프로그램다운로드 미국 휴스턴, 로스앤젤레스, 마이애미 등을 주요 운항 거점으로 계획하고 있다.
위스크 에어로의 6세대 항공기는 최대 시속 222㎞의 순항 속도와 최대 1천220m 운항 고도를 갖췄으며, 최대 4명의 승객과 수하물을 탑재할 수 있다. 약 30초 만에 수직 비행에서 수평 비행으로 전환할 수 있으며 15m 길이의 날개는 안정성 향상과 승객 시야 확보를 위해 높은 위치에 자리했다. 새롭게 설계된 크로스 테일 형태의 꼬리 날개는 이전 모델보다 무게 최적화와 무게중심 제어 성능을 개선했다.
이 항공기의 비행 제어는 완전 자율 방식이지만, 스스로 학습하는 인공지능(AI) 기반 시스템은 아니다. 대신 항공 전자 시스템은 논리 기반의 절차적 알고리즘에 다양한 감지·충돌 회피(DAA) 센서와 항법 시스템을 결합해, 상용 항공기 안전 기준에 준하는 10억 분의 1 수준의 사고 확률을 목표로 설계됐다.
세바스티앙 비녜론 위스크 최고경영자(CEO)는 "이번 첫 비행은 우리 팀이 그토록 바라던 순간이며, 6세대 프로그램에 투입된 노력, 전문성, 헌신을 보여주는 사례"라고 밝혔다. 또, "6세대 항공기의 첫 비행은 위스크와 항공의 미래에 있어 매우 흥미로운 순간이다. 이는 자율 비행에 대한 우리의 믿음을 재확인시켜 주며, 모두에게 안전하고 일상적인 비행을 제공하기 위한 여정을 계속해 나갈 수 있도록 더욱 큰 동기를 부여한다"고 밝혔다.
이정현 미디어연구소(jh7253@zdnet.co.kr)
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